Le matériel en bateau 2/2

En ce début d'année, en fin d'hiver, avant les premières douceurs de printemps, 5 OCEANS complète les essentiels. Prévenir que guérir, dit le proverbe. Ainsi, la vérification du matériel avant tout départ, avant même toute arrivée de ton équipage est primordiale, est nécessaire pour la sécurité de ton équipage. Puis la vérification avec les membres de ton équipage, les plus concernés – comme le second –, tout comme chacun.

5 OCEANS Paris te présente la deuxième partie du matériel en bateau, ici, la cabine. Une fois le permis bateau obtenu, chaque sortie se prépare avec minutie. Du moteur à l'intérieur, de l'intérieur à l'extérieur. Finissons par l'intérieur du bateau, le matériel en cabine.

Le matériel en cabine

Table à cartes

– pavillon national¹ et pavillons N&C⁶ et de courtoisie ;

– cartes marines² (dont papier en cas de panne GPS) et cartes des courants ;

– instructions nautiques ;

– annuaire^3/4 des marées^2/8 ;

– synthèse des balisages² et livre des feux ;

– extrait du RIPAM² et RIPAM si possible ;

– journal de bord³, pointe sèche, crayon + gomme³ ;

– compas de relèvement³ et règle (de Cras³ par exemple) ;

– livret BIB.

Autres matériels

– réception radio et trousse de secours ;

– jumelles et ligne de sonde ;

– baromètre et horloge ;

– chaise de mât/baudrier et pinoches ;

– miroir de signalisation ;

– kit de réparation voiles et annexe.

Électronique et Éclairages

L'importance de tester les appareils électroniques suivants à bord

– VHF fixe³/portable⁴ et GPS fixe⁷/portable⁷.

– Pilote automatique et touche MOB (GPS).

– AIS, radar, centrale de navigation, ordinateur de bord, téléphone satellitaire, BLU, Navtex.

L'importance de tester les appareils d'éclairages suivants à bord

– Feux de navigation et projecteur.

– Compas/instruments.

– Phoscar.

Balises de détresse

– MOB-AIS testées dans les douze mois.

– EPIRB^'4/9 enregistrée.

– N° EPIRB.

De dernier recours

– Feux à main² rouges, minimum 3.

– Fumigènes flottants^3,5, minimum 2.

– Fusées rouges^3,5, minimum 3.

VHF

Quant à la VHF, enregistrée et configurée, notamment la touche DISTRESS fonctionnelle. Retrouve les articles de 5 OCEANS Paris pour les « Appels d'urgence à bord » et la « Maîtrise de la communication embarquée ».

Gilet de sauvetage

– Adultes : 50^1/2 ou 100 N² minimum si portés ; 150 N^3/4 minimum recommandé. Enfants : < 30 kg : 100 N¹ minimum.

– Cartouches de gaz à jour.

– Système de gonflage en bon état, sinon le faire réviser ou en changer.

– Bandes réfléchissantes et sifflet de 115 décibels minimum.

5 OCEANS te rappelle donc les essentiels pour une sortie bateau de plaisance. Pour compléter le matériel en cabine, retrouve l'article de 5 OCEANS Paris sur le matériel à bord sur le pont, afin d'avoir fait le tour complet du matériel du bateau, intérieur comme extérieur.

NOTES

1. Obligatoire pour bateau à moteur ou voilier, dès navigation basique < 2Nq.

2. Supplémentaire pour la navigation côtière > 2Nq et < 6Nq.

3. Supplémentaire pour la navigation semi-hauturière < 60Nq.

4. Supplémentaire pour la navigation hauturière > 60Nq.

5. Obligatoire sauf si VHF-ASN fixe.

6. Obligation internationale : RIPAM.

7. Recommandé en navigation côtière < 6Nq.

8. Tout format. Moyen de les savoir en cas de navigation < 6Nq, sauf en Méditerranée.

9. À retourner au revendeur si périmée.

10. Auprès de l'ANFR et pour « Usage tous pays/MRCC ».

11. Permet au CROSS ou autres bateaux de connaître ta position GPS.

GLOSSAIRE

BIB : radeau de survie autogonflant.

MOB-AIS : balise de détresse AIS de portée 4-8 Nq (personnel) ou 25 Nq (BIB).

PLB : balise de détresse satellitaire personnelle.

VHF-ASN : VHF nouvelle génération reconnaissable à sa touche DISTRESS – transmet la position GPS aux sauveteurs si la VHF est connectée au GPS.

5 OCEANS, c’est un groupe de permis bateau dans toute la France, avec des moniteurs expérimentés, capitaines de la marine marchande, un esprit d’entrepreneur, une réactivité et du professionnalisme plein les mains. Une équipe à ton écoute.